一、新能源汽車高壓模擬控制實訓(xùn)臺特點：

1、該設(shè)備完整展示比亞迪E5電動汽車高壓安全防護(hù)系統(tǒng)(包括電動汽車的電源系統(tǒng)、電機(jī)系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)及BMS實物元件為基本組件，能體現(xiàn)高壓系統(tǒng)電氣原理及上下電邏輯；高壓系統(tǒng)的安全防護(hù)措施及安全檢測,配電系統(tǒng)：安裝總正繼電器、總負(fù)繼電器、預(yù)充繼電器與預(yù)充電阻)，可以動態(tài)模擬整車高壓安全防護(hù)系統(tǒng)的運行狀態(tài)與工作過程。

2、面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有不褪色的彩色電路圖與工作原理示意圖(包含：①完整的電動車高壓系統(tǒng)②完整的電機(jī)控制系統(tǒng)③完整的磷酸鐵鋰電池組管理系統(tǒng)與顯示系統(tǒng)）；

   學(xué)員可直觀對照電動汽車整車高壓安全防護(hù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理圖和實物，認(rèn)識和分析電動汽車整車高壓安全防護(hù)系統(tǒng)的工作原理。

3、面板上安裝有點火開關(guān)、電動汽車真實磷酸鐵鋰電池組，電動汽車安全維修塞插頭模塊，高壓電路仿真系統(tǒng)，安全繼電器組件，漏電保護(hù)模塊與模擬操縱開關(guān)。

4、面板部分采用1.5mm冷板沖壓成形結(jié)構(gòu)，外形美觀；底架部分采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，示教板底座上配有30cm左右的桌面，方便放置資料、輕型檢測儀器等。

5、工作采用電動車電池組電源，其他系統(tǒng)的12V直流電源由DC/DC模塊提供，安裝電動車國標(biāo)220V充電口與充電槍，真實實現(xiàn)電動車的充電操作。

6、真實的電動汽車高壓安全防護(hù)系統(tǒng)器件，安全繼電器（包括總正繼電器、總負(fù)繼電器、預(yù)充繼電器）通過電動車的高壓安全系統(tǒng)控制單元能正常控制與工作；

   高壓安全系統(tǒng)控制單元采用CAN-BUS通信控制；

7、真實的電動汽車霍爾式電流傳感器，系統(tǒng)真實檢測的電流數(shù)據(jù)流且通過BMS控制單元CAN總線傳送7寸彩屏顯示器真實顯示。

8、BMS控制單元7寸彩屏顯示器采用CAN-BUS通信控制喚醒等信號。

9、BMS控制單元7寸彩屏顯示器采用CAN-BUS通信顯示各單體磷酸鐵鋰電池電壓、電流、溫度等狀態(tài)真實信號。

10、高壓安全系統(tǒng)控制單元采用CAN-BUS通信顯示安全報警、“READY"等信號信息。

11、真實電動車的電機(jī)系統(tǒng)，可正常運行電動車電機(jī)各工況；高壓安全系統(tǒng)報警后，通過CAN-BUS通信控制安全繼電器工作，且電機(jī)停機(jī)。

11、真實電動車的高壓安全系統(tǒng)，國標(biāo)充電槍插入設(shè)備充電口后；高壓安全系統(tǒng)通過CAN-BUS通信控制安全繼電器工作，且通過CAN-BUS通信的7寸彩屏顯示器同步顯示充電工況。

12、真實的電動汽車高壓安全預(yù)充電器件，預(yù)充繼電器通過電動車的高壓安全系統(tǒng)控制單元能正?？刂婆c工作，高壓安全系統(tǒng)控制單元采用CAN-BUS通信控制。

13、真實的電動汽車放電器件（電機(jī)系統(tǒng)等），可正常運行電動車電機(jī)各工況；通過CAN-BUS通信控制與檢測放電器件（電機(jī)系統(tǒng)等）電流、電壓等工況且通過BMS控制單元CAN總線傳送7寸彩屏顯示器真實同步顯示。

二、新能源汽車高壓模擬控制實訓(xùn)臺技術(shù)規(guī)格

1、外接電源： 交流220V±10% 50Hz

2、工作電壓： 直流12V等

高壓源：48V

磷酸鐵鋰電池組：48V

3、工作溫度：-40℃～+50℃

4.  外形尺寸：1240×600×1700mm(長×寬×高)

三、實驗項目：

1、電動車高壓保護(hù)原理實驗
2、高壓電路漏電保護(hù)仿真原理
3、高壓蓄電池拆裝維修實驗
4、高壓電路維修操作仿真實驗等

四、配置清單（每臺）：